കാരണം ജലത്തിന്റെ പ്രത്യേക ചൂട് ശേഷി വലുതാണെങ്കിലും, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്തതിനുശേഷം താപനില ഉയരും, അതിനാൽ തണുപ്പിക്കൽ വാട്ടർ ലിക്വിഡ് സർക്യൂട്ടിലൂടെ എഞ്ചിന്റെ ചൂട്, ചൂട് കാരിയർ ചൂട് ചാറ്റലൈനിംഗ്, കൂടാതെ തുടർന്ന് ചൂടിന്റെ വലിയ പ്രദേശത്തിലൂടെ, സംവഹന മാർഗ്ഗത്തിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ എഞ്ചിന്റെ ഉചിതമായ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്തുന്നതിന്.
ഡീസൽ ജനറേറ്റർ എഞ്ചിന്റെ ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്നപ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് വെള്ളം പമ്പ് വെള്ളം ആവർത്തിച്ച് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു, (പൊള്ളയായ ചെമ്പ് ട്യൂബ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉയർന്ന താപനില വെള്ളം വായുവിലൂടെ വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പോകുന്നു എഞ്ചിൻ മതിൽ ടു എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ വാലിലേക്ക് കൂളിംഗും രക്തചംക്രമണം), ശൈത്യകാലത്തെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ എഞ്ചിൻ താപനില ഒഴിവാക്കാൻ ഈ സമയം ജലചംക്രമണം നിർത്തും.
വാട്ടർ ടാങ്ക് അനുചിതമായി ഉപയോഗിച്ചാൽ ഡീസൽ ടാങ്ക് മുഴുവൻ ജനറേറ്റർ ബോഡിയിലും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സജ്ജമാക്കി, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിനും ജനറേറ്ററിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തും, ഇത് ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ വ്യാപിപ്പിക്കും അതിനാൽ, ഉപയോക്താക്കൾ ശരിയായി വാട്ടർ ടാങ്ക് ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാൻ പഠിക്കണം