ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ എങ്ങനെ ചെയ്യണം?

സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിലെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകവും സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ ആഘാതം, എൻവലപ്പ്, റിറ്റൈനർ, ആസ്ബറ്റോസ് പ്ലേറ്റ് എന്നിവ കത്തിച്ച് സിലിണ്ടർ ചോർച്ച, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ലീക്കേജ് എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, ഓപ്പറേഷൻ, ഉപയോഗം, മെയിൻ്റനൻസ് അസംബ്ലി എന്നിവയിലെ ചില മാനുഷിക ഘടകങ്ങളും സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് അബ്ലേഷൻ്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങളാണ്.

1. എഞ്ചിൻ ഒരു വലിയ ലോഡിന് കീഴിൽ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പലപ്പോഴും ഡീഫ്ലാഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിലിണ്ടറിൽ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉണ്ടാക്കുകയും സിലിണ്ടർ പാഡ് ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;

2. ഇഗ്നിഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ സിലിണ്ടറിലെ പരമാവധി മർദ്ദവും പരമാവധി താപനിലയും വളരെ ഉയർന്നതാണ്;

3. അനുചിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ രീതി, പലപ്പോഴും ദ്രുത ത്വരണം അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘമായ അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ്, അമിത മർദ്ദം മൂലം സിലിണ്ടർ പാഡിൻ്റെ അബ്ലേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;

4. മോശം എഞ്ചിൻ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരാജയം എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നുസിലിണ്ടർപാഡ് അബ്ലേഷൻ പരാജയം;

5. സിലിണ്ടർ പാഡിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മോശമാണ്, കനം ഏകതാനമല്ല, ബാഗ് വായിൽ എയർ ബാഗുകളുണ്ട്, ആസ്ബറ്റോസ് മുട്ടയിടുന്നത് ഏകതാനമല്ല അല്ലെങ്കിൽ ബാഗിൻ്റെ അറ്റം ഇറുകിയതല്ല;

6. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വാർപ്പിംഗ് രൂപഭേദം, സിലിണ്ടർ ബോഡിയുടെ പരന്നത രേഖയ്ക്ക് പുറത്താണ്, വ്യക്തിഗത സിലിണ്ടർ ബോൾട്ടുകൾ അയഞ്ഞതാണ്, പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ഉണ്ടാക്കാൻ ബോൾട്ടുകൾ നീട്ടി, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഒരു അയഞ്ഞ സീൽ;

7. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ട് മുറുക്കുമ്പോൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, അതായത് ടോർക്ക് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, കൂടാതെ ടോർക്ക് അസമത്വം സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെയും സിലിണ്ടറിൻ്റെയും സംയോജന പ്രതലത്തിൽ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് സുഗമമായി പറ്റിനിൽക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. തല, വാതക ജ്വലനത്തിനും സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു;

8. സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗവും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൻ്റെ മുകളിലെ തലവും തമ്മിലുള്ള പ്ലെയിൻ പിശക് വളരെ വലുതാണ്, അതിൻ്റെ ഫലമായി സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ശോഷണത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

ഞങ്ങൾ സിലിണ്ടർ പാഡ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഞങ്ങൾ ക്ഷമയോടെയും ശ്രദ്ധയോടെയും പ്രവർത്തിക്കണം, സിലിണ്ടർ ഹെഡും ഓക്സിലറി ഭാഗങ്ങളും ശരിയായി നീക്കംചെയ്യണം, ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും കേടുപാടുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ പാഡ് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, പ്രത്യേകിച്ച് കർശനമായ അനുസൃതമായി. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കാൻ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവ് വ്യക്തമാക്കിയ ക്രമം, ടോർക്ക്, ഇറുകിയ രീതി. ഈ രീതിയിൽ മാത്രമേ നമുക്ക് സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സീൽ ഉറപ്പാക്കാനും സിലിണ്ടർ പാഡ് വീണ്ടും അബ്ലേറ്റ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും കഴിയൂ.