എന്താണ്ഡീസൽ ജനറേറ്റർത്രോട്ടിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവ്?
1. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടന: ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ, ത്രോട്ടിൽ കേബിൾ സിസ്റ്റം. പ്രവർത്തനം: മോട്ടോർ ഒരേ സമയം ആരംഭിക്കുന്നു, സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഗവർണർ ത്രോട്ടിൽ ഉചിതമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് വലിക്കും, ഇന്ധന ജ്വലനം സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചിടും, അങ്ങനെ സിലിണ്ടർ ഫയർ റൊട്ടേഷൻ.
2. ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടന: ചാർജർ, റെഗുലേറ്റർ. പ്രവർത്തനം: ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത എഞ്ചിനിൽ സാധാരണയായി ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്തതിനുശേഷം ചാർജ് യഥാസമയം നിറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.
3. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ ഘടന: അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച്, ഗവർണറിനെ ഇങ്ങനെ വിഭജിക്കാം: സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ, ന്യൂമാറ്റിക്, ഹൈഡ്രോളിക്. സാധാരണ തരം സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ആണ്. പ്രവർത്തനം: എപ്പോൾഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിന്റെ ലോഡ് മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, അതിനനുസരിച്ച് ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിന്റെ ആവൃത്തി സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം, ഇതിന് വേഗത ആവശ്യമാണ്.ഡീസൽ എഞ്ചിൻപ്രവർത്തന സമയത്ത് സ്ഥിരത പുലർത്താൻ. അതിനാൽ, പൊതുവായത്ഡീസൽ എഞ്ചിൻഒരു ഗവർണർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
4. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടന: ഓയിൽ പമ്പ്, ഓയിൽ ഫിൽട്രേഷൻ ഉപകരണം, ഓയിൽ കൂളിംഗ് ഉപകരണം, ഓയിൽ ഡക്റ്റ്. പ്രവർത്തനം: ഘർഷണ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഘർഷണ ഭാഗങ്ങൾ ഭാഗികമായി തണുപ്പിക്കുന്നതിനും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചലനത്തിന്റെ ഘർഷണ പ്രതലത്തിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു; അബ്രാസീവ് പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കി തണുപ്പിക്കുക; പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിലിണ്ടർ മതിലിനും ഇടയിലുള്ള സീലിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക; എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലും ആന്റി-റസ്റ്റ് പ്രഭാവം.
5. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടന: പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ (വാട്ടർ ടാങ്ക്), ഫാൻ, വാട്ടർ പൈപ്പ്, ബോഡി, സിലിണ്ടർ ഹെഡിലെ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, സ്ഥിരമായ താപനില വാൽവ്. പ്രവർത്തനം: ഉയർന്ന താപ ഭാഗങ്ങളുടെ താപം അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ചിതറിപ്പോകുന്നു.
6. ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടന: വാൽവ് അസംബ്ലി, വാൽവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലി. പ്രവർത്തനം: വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിലൂടെ ഇൻടേക്ക്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയ കൈവരിക്കുക, അങ്ങനെ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ശുദ്ധവായുവും സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് സമയബന്ധിതമായി എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകവും ലഭിക്കും.
7. ഇൻടേക്ക് ടർബോചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പങ്ക്: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോചാർജിംഗ് എന്നത്ഡീസൽ എഞ്ചിൻസൂപ്പർചാർജർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന്, വായു കംപ്രസ് ചെയ്ത് സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു. സൂപ്പർചാർജിംഗിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സിലിണ്ടറിലെ വായു സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്.ഡീസൽ എഞ്ചിൻഡീസൽ എഞ്ചിന് അതിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ ഡീസൽ കത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ വോളിയം മാറ്റമില്ല, ഇതാണ് ഏറ്റവും ലാഭകരവും ഫലപ്രദവുമായ രീതി.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-21-2024