ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ത്രോട്ടിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവ്

എന്താണ്ഡീസൽ ജനറേറ്റർത്രോട്ടിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവ്?

1. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടന: ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ മെക്കാനിസം അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് മോട്ടോർ, ത്രോട്ടിൽ കേബിൾ സിസ്റ്റം. പ്രവർത്തനം: മോട്ടോർ ഒരേ സമയം ആരംഭിക്കുന്നു, സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഗവർണർ ത്രോട്ടിൽ ഉചിതമായ സ്ഥാനത്തേക്ക് വലിച്ചിടും, സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇന്ധന ജ്വലനം, അങ്ങനെ സിലിണ്ടർ അഗ്നി ഭ്രമണം.

2. ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടന: ചാർജർ, റെഗുലേറ്റർ. ഫംഗ്‌ഷൻ: ബാറ്ററി ഡിസ്‌ചാർജ് ചെയ്‌തതിന് ശേഷം യഥാസമയം ചാർജ്ജ് നിറയ്‌ക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രിക്-സ്റ്റാർട്ട് എഞ്ചിനിൽ സാധാരണയായി ചാർജിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.

 
3. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഘടന: അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വമനുസരിച്ച്, ഗവർണറെ വിഭജിക്കാം: അപകേന്ദ്രം, ന്യൂമാറ്റിക്, ഹൈഡ്രോളിക്. സാധാരണ തരം അപകേന്ദ്രമാണ്. പ്രവർത്തനം: എപ്പോൾഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ലോഡ് മാറുകയാണ്, ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ അതിനനുസരിച്ച് കൂട്ടുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൻ്റെ ആവൃത്തി സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം, ഇതിന് വേഗത ആവശ്യമാണ്ഡീസൽ എഞ്ചിൻപ്രവർത്തന സമയത്ത് സ്ഥിരത പുലർത്താൻ. അതിനാൽ, ജനറൽഡീസൽ എഞ്ചിൻഒരു ഗവർണറെ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

 
4. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടന: ഓയിൽ പമ്പ്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറേഷൻ ഉപകരണം, ഓയിൽ കൂളിംഗ് ഉപകരണം, ഓയിൽ ഡക്റ്റ്. പ്രവർത്തനം: ഘർഷണ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഭാഗങ്ങളുടെ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഘർഷണ ഭാഗങ്ങൾ ഭാഗികമായി തണുപ്പിക്കുന്നതിനും, ചലനത്തിൻ്റെ ഘർഷണ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്നു; വൃത്തിയുള്ളതും തണുത്തതുമായ ഉരച്ചിലുകൾ; പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിലിണ്ടർ മതിലിനുമിടയിലുള്ള സീലിംഗ് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക; ചലിക്കുന്ന എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും ആൻ്റി-റസ്റ്റ് പ്രഭാവം.

 
5. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഘടന: പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ (വാട്ടർ ടാങ്ക്), ഫാൻ, വാട്ടർ പൈപ്പ്, ബോഡി, സിലിണ്ടർ തലയിലെ വാട്ടർ ജാക്കറ്റ്, സ്ഥിരമായ താപനില വാൽവ്. പ്രവർത്തനം: ഉയർന്ന താപ ഭാഗങ്ങളുടെ ചൂട് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ചിതറിക്കിടക്കുന്നു.

 
6. ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഘടന: വാൽവ് അസംബ്ലി, വാൽവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലി. പ്രവർത്തനം: വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിലൂടെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രക്രിയ കൈവരിക്കുക, അങ്ങനെ ശുദ്ധവായു സിലിണ്ടറിലേക്കും സമയബന്ധിതമായി സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലേക്കും.

 
7. ഇൻടേക്ക് ടർബോചാർജിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പങ്ക്: എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ടർബോചാർജിംഗ് എന്നത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എനർജി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ്.ഡീസൽ എഞ്ചിൻസൂപ്പർചാർജർ ഓടിക്കാൻ, വായു കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും പിന്നീട് സിലിണ്ടറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സിലിണ്ടറിലെ വായു സാന്ദ്രത വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് സൂപ്പർ ചാർജിംഗിൻ്റെ ലക്ഷ്യം.ഡീസൽ എഞ്ചിൻവോളിയം മാറ്റമില്ല, അതിനാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന് അതിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പവർ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൂടുതൽ ഡീസൽ കത്തിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഏറ്റവും ലാഭകരവും ഫലപ്രദവുമായ രീതിയാണ്.