ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വരുത്താവുന്ന എളുപ്പ തെറ്റുകൾ

സാമൂഹിക വികസനത്തിന്റെ വികസന പ്രവണതയോടെ, എല്ലാ മേഖലകളിലും ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനു താഴെയായി ഗോൾഡ്‌എക്സ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വളരെ എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി പ്രധാന തെറ്റായ ആശയങ്ങളെ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു.ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ.

തെറ്റിദ്ധാരണ 1: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജലത്തിന്റെ താപനില കുറവായിരിക്കണം.

ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ജല താപനില പ്രയോഗ ചട്ടങ്ങളിൽ വ്യക്തമായ വ്യവസ്ഥകളുണ്ട്, എന്നാൽ ചില ഓപ്പറേറ്റർമാർ ജല താപനില വളരെ താഴ്ന്ന നിലയിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ചിലത് ജല താപനിലയുടെ താഴ്ന്ന പരിധി മൂല്യത്തോട് അടുത്താണ്, ചിലതിന് ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ പരിധി മൂല്യം ഇല്ല. ജല താപനില കുറവാണെന്നും, പമ്പിൽ കാവിറ്റേഷൻ എളുപ്പമല്ലെന്നും, കൂളിംഗ് സർക്കുലേറ്റിംഗ് വാട്ടർ (ദ്രാവകം) പൊട്ടുന്നത് എളുപ്പമല്ലെന്നും, ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഒരു വാണിജ്യ ഇൻഷുറൻസ് സൂചികയുണ്ടെന്നും അവർ കരുതുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ജലത്തിന്റെ താപനില 95 ° C കവിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാവിറ്റേഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, കൂടാതെ കൂളിംഗ് സർക്കുലേറ്റിംഗ് വാട്ടർ (ദ്രാവകം) തകരുകയുമില്ല. നേരെമറിച്ച്, ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് പ്രവർത്തനത്തിന് വളരെ ദോഷകരമാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്റർ, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ:

ആദ്യം, താപനില കുറവാണ്, സിലിണ്ടറിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ജ്വലന സാഹചര്യങ്ങൾ മാറുന്നു, പക്ഷേ മെറ്റീരിയൽ നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ അല്ല, തീയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള കത്തുന്ന കാലയളവ് വർദ്ധിക്കുന്നു,ഡീസൽ ജനറേറ്റർപരുക്കനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ, എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കുറയുന്നു, യുക്തിബോധം കുറയുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള ജലബാഷ്പം സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ എളുപ്പത്തിൽ തണുപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ നാശത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

മൂന്നാമതായി,ഡീസൽ എഞ്ചിൻകത്തിക്കുന്നത് ദ്രാവക ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിലിനെ നേർപ്പിക്കും, അങ്ങനെ നനയ്ക്കുന്ന അവസ്ഥയെ ബാധിക്കും.

നാലാമതായി, മെറ്റീരിയൽ പൂർണ്ണമായും കത്തിച്ചിട്ടില്ല, കൊളാജൻ ഫൈബർ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ ടാങ്ക് ബോഡിയിൽ കുടുങ്ങി, സിലിണ്ടർ കുടുങ്ങി, റിഡക്ഷന്റെ അവസാനം സിലിണ്ടറിലെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കുറയുന്നു.

അഞ്ച്, വെള്ളത്തിന്റെ താപനില വളരെ കുറവാണ്, എണ്ണയുടെ താപനില കുറവാണ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ കട്ടിയാകുന്നു, രക്തചംക്രമണം മോശമാകുന്നു, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പമ്പിൽ എണ്ണ കുറയുന്നു, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ആവശ്യത്തിന് ഓയിൽ നൽകുന്നില്ല, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് വിടവ് കുറയുന്നു, നനവ് മോശമാണ്.

തെറ്റിദ്ധാരണ 2:ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വേഗത കുറവായിരിക്കണം

Mഡീസൽ ജനറേറ്റർ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ട വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗത സാധാരണ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാകില്ലെന്ന് ഏതെങ്കിലും ഓപ്പറേറ്റർമാർ കരുതുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗത ചില പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, ഇനിപ്പറയുന്നവ:

ആദ്യം, വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗത പവർ കുറയ്ക്കുംഡീസൽ ജനറേറ്റർ, അതിന്റെ ചാലകശക്തി കുറയ്ക്കുക;

രണ്ടാമതായി, വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗത ഓരോ ഘടകത്തിന്റെയും പ്രവർത്തന വേഗത കുറയ്ക്കും, ഘടകത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ മാറ്റും, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കും;

മൂന്നാമതായി, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ റിസർവ് ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കുറയ്ക്കുക, അങ്ങനെഡീസൽ ജനറേറ്റർഎല്ലാ സാധാരണ ജോലികളിലും ഓവർലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡ് ആയിരിക്കണം;

നാലാമതായി, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ വേഗത വളരെ കുറവായതിനാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും വേഗത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് പമ്പിന്റെ ജലപ്രവാഹം കുറയ്ക്കൽ, പമ്പ് ഹെഡ് കുറയ്ക്കൽ തുടങ്ങിയ ജോലിയുടെ ഭൗതിക ഗുണങ്ങളെ കുറയ്ക്കും.