ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കാവുന്ന തെറ്റുകൾ

സാമൂഹിക വികസനത്തിൻ്റെ വികസന പ്രവണതയ്‌ക്കൊപ്പം, ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ജീവിതത്തിൻ്റെ എല്ലാ മേഖലകളിലും പ്രയോഗിക്കുന്നു, അതിന് താഴെയുള്ള ഗോൾഡ്എക്സ് നിർമ്മാതാക്കൾ നിരവധി പ്രധാന തെറ്റായ ആശയങ്ങൾ വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു, അത് ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ബാധകമാക്കുന്ന മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലും വളരെ എളുപ്പമാണ്.ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ.

തെറ്റിദ്ധാരണ 1: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ജലത്തിൻ്റെ താപനില കുറവായിരിക്കണം

ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ ജല താപനില പ്രയോഗ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ വ്യവസ്ഥകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ചില ഓപ്പറേറ്റർമാർ ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ കുറവായി ക്രമീകരിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ചിലത് ജല താപനിലയുടെ താഴ്ന്ന പരിധി മൂല്യത്തിന് അടുത്താണ്, ചിലതിന് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പരിധി മൂല്യമില്ല. ജലത്തിൻ്റെ താപനില കുറവാണെന്നും പമ്പിൽ കാവിറ്റേഷൻ എളുപ്പമല്ലെന്നും തണുപ്പിക്കുന്ന രക്തചംക്രമണ ജലം (ദ്രാവകം) തകർക്കാൻ എളുപ്പമല്ലെന്നും അപേക്ഷയിൽ വാണിജ്യ ഇൻഷുറൻസ് സൂചികയുണ്ടെന്നും അവർ കരുതുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ജലത്തിൻ്റെ താപനില 95 ° C കവിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാവിറ്റേഷൻ നിർമ്മിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല, തണുപ്പിക്കൽ രക്തചംക്രമണം (ദ്രാവകം) തകരില്ല. നേരെമറിച്ച്, ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, അത് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് അങ്ങേയറ്റം ദോഷകരമാണ്ഡീസൽ ജനറേറ്റർ, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ:

ആദ്യം, താപനില കുറവാണ്, സിലിണ്ടറിലെ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ ജ്വലന സാഹചര്യങ്ങൾ മാറുന്നു, പക്ഷേ മെറ്റീരിയൽ നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ അല്ല, തീപിടുത്തത്തിന് ശേഷമുള്ള കത്തുന്ന കാലയളവ്,ഡീസൽ ജനറേറ്റർപരുക്കനായി പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകൾ, എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റണുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കുറയുന്നു, യുക്തിബോധം കുറയുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ജ്വലനത്തിനു ശേഷമുള്ള ജലബാഷ്പം സിലിണ്ടറിൻ്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ തണുപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ നാശത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

മൂന്നാമതായി, ദിഡീസൽ എഞ്ചിൻകത്തിച്ചാൽ ലിക്വിഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ നേർപ്പിക്കും, അങ്ങനെ നനഞ്ഞ അവസ്ഥയെ ബാധിക്കും.

നാലാമതായി, മെറ്റീരിയൽ പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാത്തതിനാൽ കൊളാജൻ ഫൈബർ ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ എൻജിൻ പിസ്റ്റൺ എഞ്ചിൻ പിസ്റ്റൺ ടാങ്ക് ബോഡിയിൽ കുടുങ്ങി, സിലിണ്ടർ കുടുങ്ങി, സിലിണ്ടറിലെ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം അവസാനം കുറയുന്നു. കുറയ്ക്കൽ.

അഞ്ച്, ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ കുറവാണ്, എണ്ണയുടെ താപനില കുറവാണ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ കട്ടിയാകുന്നു, രക്തചംക്രമണം മോശമാണ്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പമ്പ് എണ്ണ കുറയുന്നു, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ആവശ്യത്തിന് എണ്ണ നൽകുന്നില്ല, എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഉരുളുന്നു ചുമക്കുന്ന വിടവ് കുറയുന്നു, നനവ് മോശമാണ്.

തെറ്റിദ്ധാരണ 2:ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വേഗത കുറവായിരിക്കണം

Mഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രയോഗിച്ച വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഏതൊരു ഓപ്പറേറ്റർമാരും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, കുറഞ്ഞ വേഗത സാധാരണ പരാജയങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമല്ലെന്ന് അവർ കരുതുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയും ചില പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും, ഇനിപ്പറയുന്നവ:

ആദ്യം, വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയുടെ ശക്തി കുറയ്ക്കുംഡീസൽ ജനറേറ്റർ, അതിൻ്റെ ചാലകശക്തി കുറയ്ക്കുക;

രണ്ടാമതായി, വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗത ഓരോ ഘടകത്തിൻ്റെയും പ്രവർത്തന വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഘടകത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകൾ മാറ്റും, ഉയർന്ന മർദ്ദം എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കും;

മൂന്നാമതായി, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിൻ്റെ റിസർവ് ഔട്ട്പുട്ട് പവർ കുറയ്ക്കുക, അങ്ങനെഡീസൽ ജനറേറ്റർഎല്ലാ സാധാരണ ജോലികളിലും അത് ഓവർലോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഓവർലോഡ് ആണ്;

നാലാമതായി, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വേഗത പ്രവർത്തന യന്ത്രങ്ങളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും വേഗത കുറയ്ക്കാൻ വളരെ കുറവാണ്, ഇത് പമ്പിൻ്റെ ജലപ്രവാഹം കുറയ്ക്കുക, പമ്പ് ഹെഡ് കുറയ്ക്കുക തുടങ്ങിയ ജോലിയുടെ ഭൗതിക സവിശേഷതകൾ കുറയ്ക്കും.