ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നു.

ജനറേറ്റർ സെറ്റ്പരിപാലിക്കുമ്പോൾ നിർമ്മാതാക്കൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങളുണ്ട്ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ഇങ്ങനെ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. എങ്കിൽഡീസൽ ജനറേറ്റർജലക്ഷാമവും ഉയർന്ന താപനിലയും കാരണം വെള്ളം ചോർന്നൊലിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് വിള്ളലുകൾക്ക് കാരണമാകും.സിലിണ്ടർ ഹെഡ്വാൽവ് സീറ്റ് റിംഗ്, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ കോപ്പർ സ്ലീവ് റബ്ബർ റിംഗ് ഉരുകുന്നത്, പൊട്ടിയ സിലിണ്ടർ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യണം.

2. ഇൻജക്ടർ കോപ്പർ സ്ലീവ്, റബ്ബർ റിങ്ങിന് വളരെക്കാലം കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാം, ഓയിൽ പാനിലോ പിസ്റ്റൺ വാട്ടർ പ്രതിഭാസത്തിന്റെ മുകളിലോ, സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ അടിയിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കണം, ഇൻജക്ടർ കോപ്പർ സ്ലീവ്, റബ്ബർ റിങ്ങിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ.

3. എങ്കിൽഎഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്ഓവർഹോളിന് മുമ്പ് ഗുരുതരമായ എണ്ണ ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയാൽ, ഓവർഹോളിനിടയിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പ്ലെയിൻ ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യണം. സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ പരമാവധി ഗ്രൈൻഡിംഗ് അളവ് 1mm ആണ്, അതിനാൽ ഇത് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.അരയ്ക്കുന്നതിന്റെ അളവ്ഓരോ തവണയും 0.10mm വരെ. N സീരീസ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കനം 110.24mm ആണ്, K സീരീസ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കനം 119.76mm ആണ്.

4. യൂണിറ്റിന്റെ ഓവർഹോൾ സമയത്ത്, ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ വാട്ടർ പ്ലഗ് സമഗ്രമായി പരിശോധിക്കണം. വാട്ടർ പ്ലഗ് കേടായെങ്കിൽ, മുഴുവൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും വാട്ടർ പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽഡീസൽ എഞ്ചിൻ, അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഉപയോഗം, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് പൊട്ടാൻ എളുപ്പമാണ്, മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ മൂലമോ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ മൂലമോ സിലിണ്ടർ ലൈനർ ആദ്യകാല തേയ്മാനം, പുൾ സിലിണ്ടർ പ്രതിഭാസം പ്രത്യക്ഷപ്പെടും. തേയ്മാനം എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (സാധാരണ എണ്ണ ഉപഭോഗം ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ 0.5% ൽ കൂടുതലാകരുത്) കൂടാതെ കറുത്ത പുക പുറന്തള്ളുന്നു. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് വിള്ളലുകളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൊട്ടലിന്റെ അളവ്, കേടായ ഭാഗം, സ്വന്തം അറ്റകുറ്റപ്പണി സാഹചര്യങ്ങൾ, ഉപകരണ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.