ജനറേറ്റർ സെറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ സിലിണ്ടർ തലയുടെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ നന്നാക്കുന്നു

ജനറേറ്റർ സജ്ജമാക്കുകനിർമ്മാതാക്കൾ പരിപാലിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കാൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ചില പ്രധാന പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സംഗ്രഹിച്ചു:

1. എങ്കിൽഡീസൽ ജനറേറ്റർജലക്ഷാമവും ഉയർന്ന താപനിലയും കാരണം ജല ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കും, അത് വിള്ളലുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാംസിലിണ്ടർ ഹെഡ്വാൽവ് സീറ്റ് റിംഗ്, ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ചെമ്പ് സ്ലീവ് റബ്ബർ റിംഗ് റബ്ബർ മോതിരം, തകർന്ന സിലിണ്ടർ റദ്ദാക്കണം.

2. ഇഗക്റ്റർ ചെമ്പ് സ്ലീവ്, റബ്ബർ റിംഗ് എന്നിവ വളരെക്കാലം കേടാകാം, പിസ്റ്റൺ വാട്ടർ ഫെനോമെനോണിന് മുകളിൽ, പിസ്റ്റൺ വാട്ടർ ഫെനോമെനോണിന് മുകളിൽ, ക്രാക്കുകൾ, ഇൻജെജക്ടർ ചെമ്പ് സ്ലീവ്, റബ്ബർ മോതിരം എന്നിവയ്ക്കായി സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക് അടിയിൽ പരിശോധിക്കണം കേടായതാണ്.

3. എങ്കിൽഎഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്ഓയിൽ ചോയ്ലിന് മുമ്പായി എണ്ണ ചോർച്ച ഗുരുതരമാണെന്ന് കണ്ടെത്തി, സൈലിൻഡർ ഹെഡ് വിമാനം ഓവർഹോളിനിടെ നിലനിൽക്കണം. സിലിണ്ടർ തലയുടെ പരമാവധി അരക്കൽ തുക 1 എംഎം ആണ്, അത് പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുഅരക്കൽ തുകഓരോ തവണയും 0.10 മിമിലേക്ക്. എൻ സീരീസ് സിലിണ്ടർ തലയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ കനം 110.24 എംഎം ആണ്, കെ സീരീസ് സിലിണ്ടറിന്റെ തല കട്ടിയുള്ളത് 119.76 മിമി ആണ്.

4. യൂണിറ്റിന്റെ ഓവർഹോളിനിടെ, ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ വാട്ടർ പ്ലഗ് സമഗ്രമായി പരിശോധിക്കണം. വാട്ടർ പ്ലഗ് കേടായെങ്കിൽ, മുഴുവൻ സിലിണ്ടർ തലയുടെയും വാട്ടർ പ്ലഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ന്റെ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ക്രാക്ക്, സിലിണ്ടർ ലിനർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം, സിലിണ്ടർ ലൈനർ എന്നിവയ്ക്ക് എളുപ്പമാണ്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ കാരണം ആദ്യകാല വസ്ത്രങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും സിലിണ്ടർ പ്രതിഭാസത്തിൽ ദൃശ്യമാകുകയും ചെയ്യും. എണ്ണ ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു (സാധാരണ എണ്ണ ഉപഭോഗം ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെ 0.5% ൽ കൂടരുത്) ഒപ്പം കറുത്ത പുകയും. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ക്രാക്കുകളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണി വിള്ളൽ, കേടായ ഭാഗം, സ്വന്തം റിപ്പയർ അവസ്ഥകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കണം.