ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം?

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് അബ്ലേഷൻ (സാധാരണയായി പഞ്ചിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ഒരു സാധാരണ തകരാറാണ്, കാരണം ഇതിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങൾസിലിണ്ടർ ഗാസ്കട്ട്അബ്ലേഷൻ, അതിൻ്റെ തെറ്റായ പ്രകടനവും വ്യത്യസ്തമാണ്.

1. രണ്ട് സിലിണ്ടർ അരികുകൾക്കിടയിൽ സിലിണ്ടർ പാഡ് ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു: ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ പവർ അപര്യാപ്തമാണ്, കാർ ദുർബലമാണ്, ആക്സിലറേഷൻ മോശമാണ്, വാൽവ് വീശുന്ന ശബ്ദം നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ കേൾക്കാം, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ തീപിടുത്തം അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ബ്രേക്ക്, അടുത്തുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുകയോ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് വ്യക്തമായി അനുഭവപ്പെടും;

2. സിലിണ്ടർ പാഡിൻ്റെ അബ്ലേറ്റീവ് ഭാഗം വാട്ടർ ചാനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ടാങ്ക് കായൽ കുമിളകൾ, ജലത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു, പാത്രം പലപ്പോഴും തുറക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു;

3. സിലിണ്ടർ പാഡിൻ്റെ അബ്ലേറ്റീവ് ഭാഗം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ഈ സമയത്ത്, ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നീല പുക എടുക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വഷളാകാൻ എളുപ്പമാണ്;

4. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ അബ്ലേറ്റീവ് ഭാഗം പുറം ലോകവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു: സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ കേടായ ഭാഗത്ത് നിന്ന് "സ്നാപ്പ്, സ്നാപ്പ്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, കൂടാതെ കൈ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് ചുറ്റും നീങ്ങുകയും വാതകം അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. കൈയിൽ;

5. സിലിണ്ടർ തലയും ജലത്തിൻ്റെയോ കുമിളകളുടെയോ സംയുക്ത ഉപരിതലത്തിലെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയും വെള്ളവും കലർത്തൽ പരാജയം, ഇത് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് സീൽ പരാജയമാണ്, വെള്ളവും എണ്ണയും കടന്നുപോകുന്നത് ഫലപ്രദമായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല;

6. സിലിണ്ടർ മർദ്ദം അളക്കുന്നത്, സിലിണ്ടർ പാഡ് അബ്ലേഷൻ്റെ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.