ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് നാശത്തെ എങ്ങനെ നേരിടാം?

വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾ കാരണം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് പ്രബോലേഷൻ (സാധാരണയായി പഞ്ച്സ് ഗാസ്കറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു)സിലിണ്ടർ ഗാസ്ക്കറ്റ്പ്രബോഭമത്, അതിന്റെ തെറ്റ് പ്രകടനം എന്നിവയും വ്യത്യസ്തമാണ്.

1. സിലിണ്ടർ പാഡ് രണ്ട് സിലിണ്ടർ അരികുകൾക്കിടയിൽ വാദിക്കുന്നു: ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ വൈദ്യുതി അപര്യാപ്തമാണ്, ആക്സിംഗിൽ വംശജർ ദരിദ്രമാണ്, ഒപ്പം ഒറ്റ സിലിണ്ടറും അടുത്തുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ ജോലി ചെയ്യാനോ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഫയർ ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ബ്രേക്ക്.

2. സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ മാന്യതയുടെ ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗം വാട്ടർ ചാനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ടാങ്ക് ബാക്ക് വാട്ടർ കുമിളകൾ, ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ വേഗത്തിലാക്കുന്നു, പൊട്ടാണ് പൈപ്പ് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നത്;

3. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജിയുമായി സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ സ്വാധീനിക്കുന്നത്: ഈ സമയത്ത്, മൂലം ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നീല പുകയിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വഷളാകാൻ എളുപ്പമാണ്;

4. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ മാലിന്യമായ ഭാഗം പുറം ലോകവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു: സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ്കെറ്റിന്റെ കേടായ ഭാഗത്ത് നിന്ന് കടുത്ത "സ്നാപ്പ്, സ്നാപ്പ്", കൈലിട്ടു ഗ്യാസ്കറ്റിന് ചുറ്റും നീങ്ങുന്നു, വാതകം അനുഭവപ്പെടാം കയ്യിൽ;

5. വെള്ളത്തിന്റെയോ കുമിളകളുടെയോ അല്ലെങ്കിൽ കുമിളകളുടെയോ കുമിളകളുടെയോ എണ്ണയുടെയും അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ, വെള്ളം മിക്സിംഗ് പരാജയം എന്നിവയുടെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ഓയിൽ മിക്സിംഗ് പരാജയം, ഇതാണ് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് സീൽ പരാജയം, വെള്ളവും എണ്ണ പാസേജും ഫലപ്രദമായി മുദ്രയിടാൻ കഴിയില്ല;

6. സിലിണ്ടർ മർദ്ദം അളക്കുന്നു, സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ പിൻവലിക്കലിന്റെ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.