ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് കേടുപാടുകൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാം?

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് അബ്ലേഷൻ (സാധാരണയായി പഞ്ചിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ഒരു സാധാരണ തകരാറാണ്, കാരണം ഇതിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങൾസിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ്അബ്ലേഷൻ, അതിന്റെ തെറ്റ് പ്രകടനവും വ്യത്യസ്തമാണ്.

1. രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുടെ അരികുകൾക്കിടയിൽ സിലിണ്ടർ പാഡ് അബ്ലേറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു: ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ പവർ അപര്യാപ്തമാണ്, കാർ ദുർബലമാണ്, ആക്സിലറേഷൻ മോശമാണ്, നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ വാൽവ് പിന്നിലേക്ക് വീശുന്നതിന്റെ ശബ്ദം കേൾക്കാം, കൂടാതെ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫയർ ബ്രേക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ബ്രേക്ക് അടുത്തുള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നോ മോശമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നോ വ്യക്തമായി അനുഭവപ്പെടാം;

2. സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ അബ്ലേറ്റീവ് ഭാഗം വാട്ടർ ചാനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ടാങ്ക് ബാക്ക് വാട്ടർ കുമിളകൾ, ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരുന്നു, കലം പലപ്പോഴും തുറക്കപ്പെടുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വെളുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു;

3. സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ അബ്ലേറ്റീവ് ഭാഗം ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: ഈ സമയത്ത്, എണ്ണ ജ്വലനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് നീല പുക പുറത്തെടുക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വഷളാകാൻ എളുപ്പമാണ്;

4. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ അബ്ലേറ്റീവ് ഭാഗം പുറം ലോകവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു: സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ കേടായ ഭാഗത്ത് നിന്ന് കഠിനമായ "സ്നാപ്പ്, സ്നാപ്പ്" ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു, കൈ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റിന് ചുറ്റും നീങ്ങുന്നു, വാതകം കൈയിൽ അനുഭവപ്പെടുന്നു;

5. വെള്ളത്തിന്റെയോ കുമിളകളുടെയോ സംയുക്ത പ്രതലത്തിലുള്ള സിലിണ്ടർ ഹെഡും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും, അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയും വെള്ളവും കലർത്തുന്നതിൽ പരാജയം, ഇത് സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് സീൽ പരാജയമാണ്, വെള്ളത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും പാത ഫലപ്രദമായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല;

6. സിലിണ്ടർ മർദ്ദം അളക്കുന്നത്, സിലിണ്ടർ പാഡ് അബ്ലേഷന്റെ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.