ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളാണ്, പലപ്പോഴും ഒരുപാട് ജോലിയിൽ പരാജയപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, തെറ്റ് വിധിക്കാനുള്ള പൊതുവായ മാർഗം, ശ്രദ്ധിക്കുക, നോക്കൂ, ഏറ്റവും കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള മാർഗം വലിയ പരാജയങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നമുക്ക് ശബ്ദത്തിലൂടെ ചെറിയ തെറ്റുകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. ജിയാങ്സു ഗോൾഡ്എക്സിൽ നിന്ന് സജ്ജീകരിച്ച ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന നിലയെ എങ്ങനെ വിധിക്കണം എന്നതാണ് ഇനിപ്പറയുന്നത്:
ആദ്യം, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു (നിഷ്ക്രിയ വേഗത), "ബാർ ഡാ, ബാർ ഡാ" എന്നിവയുടെ മെറ്റൽ മുട്ടുകുത്തിയത് വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിനടുത്തായി കേട്ടാണ്. വാൽവ്, റോക്കർ ഭുജം എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള സ്വാധീനമാണ് ഈ ശബ്ദം നിർമ്മിക്കുന്നത്, പ്രധാന കാരണം വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണ് എന്നതാണ് പ്രധാന കാരണം. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതിക സൂചികകളിലൊന്നാണ് വാൽവ് ക്ലിയറൻസ്. വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതോ വളരെ ചെറുതോ ആണ്, ഡീസൽ എഞ്ചിന് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. വാൽവ് വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, കാരണം റോക്കറും കൈയും വാൽവ് തമ്മിലുള്ള സ്ഥാനചലനം വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ "ബാർ ഡാ, ബാർ ഡാ" എന്നിവ പലപ്പോഴും കേട്ടിട്ടുണ്ട് എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ ഏകദേശം 300H ആയി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴെല്ലാം വാൽവ് വിടവ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കണം.
ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് അതിവേഗ പ്രവർത്തനത്തിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് കുറയുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് "വ്യക്തമായി കേൾക്കുമ്പോൾ" എന്നത് "എപ്പോൾ," എപ്പോൾ, "" എപ്പോൾ, "" എന്നത് "എപ്പോൾ," എപ്പോൾ, "എപ്പോൾ," "എന്നതിന്റെ സ്വാധീനം. ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണിത്, കാരണം പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ പിൻ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ വലുതാണ്, മാത്രമല്ല മെഷീൻ വേഗതയിൽ ഒരു ലാറ്ററൽ ഡൈനാമിക് അസന്തുലിതാവസ്ഥയുണ്ട്, അതിന്റെ ഫലമായി പിസ്റ്റണിന് കാരണമാകുന്നു ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബുഷിംഗിൽ മാൻ കറങ്ങുന്നത് ഒരേ സമയം ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും സ്വിംഗ് ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പിസ്റ്റൺ പിൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി തടയുന്നതിനും ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്നതും. കൂടുതൽ പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ, അനാവശ്യ മാലിന്യങ്ങൾക്കും സാമ്പത്തിക നഷ്ടത്തിനും കാരണമാകുന്നതിനായി, ഡീസൽ എഞ്ചിന് സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും ഫലപ്രദമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പിസ്റ്റൺ പിൻ കൂടാതെ സമയബന്ധിതമായി ബന്ധിപ്പിക്കണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: NOV-10-2023