ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി ഉൽപാദിപ്പിക്കാത്തതിന്റെ കാരണം

1, ജനറേറ്ററിലെ കാഗ്നറ്റിക് പോൾ കാന്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നു;

2, ആവേശകരമായ സർക്യൂട്ട് ഘടകം കേടായി അല്ലെങ്കിൽ ലൈനിന് ഒരു ഇടവേള, ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ നില പ്രതിഭാസം ഉണ്ട്;

3. എക്സൈറ്റർ ബ്രഷിന് കമ്മ്യൂട്ടേറ്ററുമായി മോശം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ബ്രഷ് ഹോൾഡർ സമ്മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്;

4, വയറുകളഞ്ഞ വയറിംഗ് പിശക്, പോളാരിറ്റി എതിർവശത്ത്;

5, വൈദുതോല്പാദനയന്തംബ്രഷും സ്ലിപ്പ് റിംഗ് റിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് ദരിദ്രമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ബ്രഷ് മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാണ്;

6. സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ജനറേറ്ററിന്റെ കാറ്റ് വീക്ഷണം തകർന്നിരിക്കുന്നു;

7, ജനറേറ്റർ ലീഡ് ലൈൻ അയഞ്ഞതോ സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റ് ദരിദ്രമോ ആണ്;

നിലവിലെ, വോൾട്ടേജ് output ട്ട്പുട്ട് പ്രോസസ്സിംഗ് രീതി ഇല്ലാതെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സജ്ജമാക്കി

1, മൾട്ടിമീറ്റർ വോൾട്ടേജ് ഫയൽ കണ്ടെത്തൽ

30 V ഡി സി വോൾട്ടേജിലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ജനറൽ ഡിസി വോൾട്ട്മീറ്ററാണ്), ചുവന്ന പേനയെ "ഉപയോഗിക്കാൻ" സിസ്റ്റം പേനയെ ബന്ധിപ്പിച്ച് ബ്ലാക്ക് പേനയെ ഭവനത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക, അതുവഴി എഞ്ചിൻ ഇടത്തരം വേഗതയിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു , 12 വി ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വോൾട്ടേജ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം ഏകദേശം 14 വി ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ 24 വി ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വോൾട്ടേജ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മൂല്യം ഏകദേശം 28 വി ആയിരിക്കണം.

2, ബാഹ്യ അമീമീറ്റർ കണ്ടെത്തൽ

കാറിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡിൽ അമ്മയറ്റല്ലാത്തപ്പോൾ, ഒരു ബാഹ്യ ഡിസി അമീമീറ്റർ കണ്ടെത്താനാകും. ആദ്യം ജനറേറ്റർ "പ്രായോഗിക" കണക്റ്റർ വയർ നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ഡിസി അമീറ്ററിന്റെ പോസിറ്റീവ് പോൾഡ് ഫോർമാറ്റർ "അർമേച്ചർ", മുകളിലുള്ള വിച്ഛേദിക്കുന്ന കണക്റ്ററിലേക്കുള്ള നെഗറ്റീവ് വയർ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. എഞ്ചിൻ ഇടത്തരം വേഗതയ്ക്ക് മുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ (മറ്റ് വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ), ആമീറ്ററിന് 3A -5A ചാർജിംഗ് സൂചനകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നതിന്വൈദുതോല്പാദനയന്തംസാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല.

3, ടെസ്റ്റ് ലാമ്പ് (കാർ ബൾബ്) രീതി

മൾട്ടിമീറ്റർ, ഡിസി മീറ്റർ ഇല്ലാത്തപ്പോൾ കാർ ബൾബുകൾ കണ്ടെത്താനുള്ള ഒരു പരീക്ഷണ വെളിച്ചമായി ഉപയോഗിക്കാം. ബൾബിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾക്കും ഉചിതമായ നീളമുള്ള വെൽഡ് വയറുകളും രണ്ട് അറ്റത്തും ഒരു അലിഗേറ്റർ ക്ലാമ്പും അറ്റാച്ചുചെയ്യുക. പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ജനറേറ്റർ കണ്ടക്ടർ "അർമാതാവിന്റെ" കണക്റ്റർ നീക്കംചെയ്യുക, തുടർന്ന് "അർമാൻഡ് ലൈറ്റിന്റെ ഒരു അറ്റം, എഞ്ചിൻ ഇടത്തരം വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇരുമ്പിന്റെ മറ്റേ അറ്റം, പരീക്ഷണാകം ജനറേറ്റർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി സൃഷ്ടിക്കില്ല.

4, ഹെഡ്ലാമ്പിന്റെ തെളിച്ചം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് എഞ്ചിൻ വേഗത മാറ്റുക

എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുക, അതുവഴി തന്നെ വേഗത ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ തെളിച്ചം വേഗതയിൽ വർദ്ധിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അത് ജനറേറ്റർ സാധാരണയായി സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല വൈദ്യുതി.

5, മൾട്ടിമീറ്റർ വോൾട്ടേജ് ഫയൽ വിധി

എക്സോൾട്ടേജിൽ 3 ~ 5v (അല്ലെങ്കിൽ ജനറൽ ഡിസി വോൾട്ടേഴ്സിന്റെ ഉചിതമായ ഫയൽ) ഫയൽ, കറുപ്പ്, ചുവന്ന പേന എന്നിവയുമായി "ഇരുമ്പിന്റെ ഉചിതമായ ഫയൽ" പേനയും "അർബുദനായ" കണക്ഷൻ നിരയുമായി ബാറ്ററി അനുവദിക്കട്ടെ , ബെൽറ്റ് ഡിസ്ക് കൈകൊണ്ട്, മൾട്ടിമീറ്റർ (അല്ലെങ്കിൽ ഡിസി വോൾട്ട്മീറ്റർ) പോയിന്റർ സ്വിംഗ് ചെയ്യുക, അല്ലാത്തപക്ഷം ജനറേറ്റർ വൈദ്യുതി സൃഷ്ടിക്കില്ല.